达成了一致，大家都很开心。
又跟李老板又寒暄了几句，陈果丢下一句“我出去跟大家聊聊，看看大家还有什么希望改进的地方”后，从李老板的办公室里出来，溜溜达达的来到正聚在一起聊天的几位车主跟前，陈果掏出一盒玉溪，挨个散给几位车主，笑问道“几位大哥，对我们重新调校之后的油门还满意吧？”
陈果是不抽烟，但不抽烟不意味着他不知道该如何做，点上一根烟之后搁手指间夹着、陪着大家一起“抽”总还是会的。
听陈果问起，几位正聚在一起聊天的车友顿时点头……
“挺好的。”
“我觉得不错，感觉比原来舒服。”
“油门的相应更灵敏了，兄弟，你们花了不少时间调出来的吧？”
“最重要的是油门的轻重正合适，那感觉真是太舒服了，跟我那325的油门一样，就俩字，舒服！”
…………
几位车友纷纷说道，都对重新调校之后的油门的手感表示满意。
g250的油门采用的是双拉线，这在国产摩托车当中算是比较高级的配置了，尤其是在250级别国产车当中，采用双拉线油门的车子可谓是少之又少，但这个听上去比较高大上的配置，却也被不少车主吐槽，原因就是车主们普遍反映g250的油门比较沉。
当然，这不是什么大问题，厂家做出这样的设定肯定有他们自己的考虑，而且对于很多车主来说，虽然油门有点沉，可习惯了也就是那么回事，不过老郑在用3d打印机打印这个电子油门的时候，直接套用的是现成的模板，结果就是陈果感觉这重新调校之后的油门不轻不重刚刚好，最重要的是顺滑，真的是那种如丝般顺滑的感觉，直接就套用了，现在听大家对新款电子油门的评价这么高，陈果也是松了一口气，笑着点头“大家觉得满意就好……几位大哥，你们还希望有什么地方可以改进一下？”
还有什么可以改进的地方？
几位车主你看看我、我看看你，都是摇头……
“有前后abs了，现在也有定速巡航，油门又这么好使，我觉得这车好像也没什么值得修改的地方了。”
“就是，我也是这么觉得，终究不过是个250，还能指望有什么动力模式、滑动离合啊？”
“哈……兄弟，如果你能搞出个滑动离合、辅助换挡什么的，那就牛x了。”